حاسبة السرعة الجوية الحقيقية

حول هذه الأداة

تقدّر هذه الحاسبة السرعة الجوية الحقيقية (TAS) من السرعة الجوية المؤشّرة (IAS) باستخدام التصحيح التقريبي المعتاد بنحو +2% لكل 1,000 ft من الارتفاع الضغطي، لأن كثافة الهواء تنخفض مع الارتفاع، وجهاز مؤشر السرعة — الذي يقيس الضغط الديناميكي لا السرعة الحقيقية — يقرأ قيمًا أدنى فأدنى مقارنةً بسرعة الطائرة الفعلية خلال الهواء كلما صعدت.

يستخدم الطيارون هذا التقريب السريع في تخطيط الرحلات والملاحة عبر البلاد حين لا تتوافق بيانات ارتفاع الكثافة الدقيقة، لأن TAS (لا IAS) هي التي تحدد السرعة الأرضية واستهلاك الوقود على المسافة والزمن في الطريق؛ أما في العمل الدقيق فيتحولون إلى حاسبة الطيران أو E6B التي تراعي أيضًا انحراف درجة الحرارة عن القياسية.