Vites Oranı Hız Hesaplama

Bu hesaplama hakkında

Belirli bir motor devrindeki yol hızı, her motor turunda tekerleklerin kaç kez döndüğüne (vites oranı ve diferansiyel oranıyla birlikte belirlenir) ve her tekerlek turunda aracın ne kadar ilerlediğine (lastiğin yuvarlanma çevresi, π × lastik çapı, ile belirlenir) bağlıdır. Tam ilişki kabaca şöyledir: hız = (motor devri × lastik çevresi × 60) / (vites oranı × diferansiyel oranı × birim dönüşüm katsayısı) — daha uzun bir vites (sayısal olarak daha düşük oran) veya daha büyük bir lastik, aynı devirde daha yüksek bir yol hızına iter; daha kısa (sayısal olarak daha yüksek) bir vites oranı ise tersini yapar.

Yarışçılar, arazi araçları kullananlar ve aktarma organı ayarlayanlar, vites, diferansiyel oranı veya lastik boyutunu değiştirirken bu hesabı kullanır; çünkü bu üç değişkenden herhangi birini değiştirmek, belirli bir hızda aracın hangi devirde çalıştığını kaydırır — bu, motoru güç bandında tutmak, lastik boyutu değişikliğinden sonra hız göstergesi doğruluğunu düzeltmek veya ivmelenmeyi maksimum hız ve yakıt tüketimiyle dengelemek için kritiktir.

Bu hesaplayıcı; motor devrinizi, vites oranınızı, diferansiyel oranınızı ve lastik çapınızı alır, yol hızınızı hem km/s hem de mph olarak hesaplar.