Rejeneratif Frenleme Enerjisi Hesaplama

Bu hesaplama hakkında

Rejeneratif frenleme, yavaşlama sırasında elektrik motorunu jeneratör gibi çalıştırarak aracın kinetik enerjisinin (KE = ½mv²) bir kısmını geri kazanır; hareketi tamamen fren balatasında ısıya dönüştürüp harcamak yerine batarya şarjı olarak depolar. Gerçekte geri kazanılan enerji, hızdaki düşüşe — v₁'den v₂'ye — ve motor, invertör ve batarya şarj yolundaki kayıpları hesaba katan bir geri kazanım verimi katsayısına bağlıdır; gerçek dünyadaki elektrikli ve hibrit araçlarda bu genelde teorik kinetik enerji farkının tamamı değil, %60-70 civarındadır.

Bu hesap makinesi bir aracın kütlesini, frenleme öncesi ve sonrası hızını ve geri kazanım verim yüzdesini alarak fiilen geri kazanılan enerjiyi kilojul veya watt-saat cinsinden tahmin eder. Enerji bütçesi modelleyen otomotiv ve elektrikli araç aktarma organı mühendisleri, şehir içi frenlemenin menzile ne kadar katkı sağladığını merak eden hibrit/elektrikli araç sahipleri ve rejeneratif sistemleri inceleyen öğrenciler, üreticinin öne çıkan verim rakamına güvenmek yerine frenleme deseninin ve araç kütlesinin gerçek enerji tasarrufuna nasıl dönüştüğünü ölçmek için bu aracı kullanır.